8月6日，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會組織召開“金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗超強(qiáng)風(fēng)作用性能評價與提升關(guān)鍵技術(shù)”科技成果評價會。該項(xiàng)目由中冶檢測認(rèn)證有限公司、中國京冶工程技術(shù)有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、東方誠建設(shè)集團(tuán)有限公司、銳態(tài)建筑科技（北京）有限公司、陽江核電有限公司、中冶建筑研究總院有限公司、鐵科檢測有限公司等單位共同完成。

評價會邀請中國工程院院士、北京科技大學(xué)岳清瑞教授為組長，全國工程勘察設(shè)計大師、華誠博遠(yuǎn)工程技術(shù)集團(tuán)有限公司首席專家王立軍教授級高工，全國工程勘察設(shè)計大師、中國建筑科學(xué)研究院有限公司首席科學(xué)家王翠坤研究員，清華大學(xué)石永久教授，中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司首席專家賀明玄教授級高工為成員。協(xié)會常務(wù)副會長劉毅主持會議，中冶檢測認(rèn)證有限公司總工程師李曉東、建筑結(jié)構(gòu)事業(yè)部副總經(jīng)理易桂香，中國京冶工程技術(shù)有限公司高濤，銳態(tài)建筑科技（北京）有限公司王越，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司馮海龍等項(xiàng)目完成人參加會議。 
　　會上，中冶檢測認(rèn)證有限公司總工程師李曉東正高工代表項(xiàng)目組，匯報了項(xiàng)目研究背景、關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)及成果應(yīng)用等內(nèi)容。評價委員會專家審閱了技術(shù)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為該項(xiàng)目針對金屬圍護(hù)系統(tǒng)在超強(qiáng)臺風(fēng)、高鐵氣動風(fēng)作用下風(fēng)致破壞頻發(fā)的共性問題，開展了超強(qiáng)臺風(fēng)和氣動風(fēng)荷載等超強(qiáng)風(fēng)作用的荷載特性規(guī)律、基于多性能目標(biāo)的抗風(fēng)性能評價方法和性能提升加固一體化技術(shù)研究，取得的主要創(chuàng)新成果如下： 
　　1．基于實(shí)測數(shù)據(jù)、數(shù)值模擬等分析研究，建立了我國沿海A、B類場地距地面70m高度范圍內(nèi)超強(qiáng)臺風(fēng)風(fēng)壓場和陣風(fēng)系數(shù)隨高度變化的臺風(fēng)近地面三維風(fēng)場模型，解決了金屬圍護(hù)系統(tǒng)臺風(fēng)荷載精確模擬的難題。 
　　2．基于實(shí)測數(shù)據(jù)、數(shù)值模擬等分析研究，闡明了高鐵運(yùn)行條件下站臺雨棚氣動荷載頭波、尾波的時空分布規(guī)律，建立了雨棚結(jié)構(gòu)的氣固耦合模型。 
　　3．基于試驗(yàn)研究和理論分析，揭示了金屬圍護(hù)系統(tǒng)風(fēng)致破壞機(jī)理，建立了不同應(yīng)用場景下金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗風(fēng)性能模型數(shù)據(jù)庫；提出了基于多性能目標(biāo)的金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗超強(qiáng)風(fēng)作用的分層次評價方法和評價體系。 
　　4．研發(fā)了可抵御17級超強(qiáng)臺風(fēng)的金屬圍護(hù)系統(tǒng)成套加固提升技術(shù)，提出了基于主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)系統(tǒng)協(xié)同的多目標(biāo)優(yōu)化決策理論，形成了國內(nèi)首套金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗超強(qiáng)風(fēng)加固技術(shù)體系。 
　　該項(xiàng)目獲授權(quán)專利15件，其中發(fā)明專利5件，軟著1項(xiàng)；成果納入國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3部，發(fā)表論文20余篇，研究成果在信陽東站、泰安站、寧德核電站、陽江核電站、大唐國際撫州電廠、神東煤炭洗選中心等60余個金屬圍護(hù)系統(tǒng)的性能評價及提升項(xiàng)目中進(jìn)行了示范應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)社會效益和環(huán)境效益顯著，具有廣闊的應(yīng)用前景。 
　　專家組認(rèn)為該成果總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中高鐵高速運(yùn)行下雨棚結(jié)構(gòu)的氣動荷載定量識別和響應(yīng)測試、基于多目標(biāo)的金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗風(fēng)性能評價方法達(dá)到國際領(lǐng)先水平。